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    我國汽車海綿產業面臨四大瓶頸

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    我國汽車海綿產業面臨四大瓶頸

    發布日期:2017-10-11 作者: 點擊:

    近年來國際跨國汽車海綿集團紛紛進入中國,臨時依附于整車企業,資金、技術、管理和研發等明顯處于劣勢的國汽車零部件產業面臨著一場前所未有的嚴峻挑 戰。全球化推銷、同步化研發、模塊化供貨和中性化發展,成為我國汽車零部件產業發展面臨的四大主要瓶頸。面對全球化推銷挑戰,業內人士認為,國汽車零部 件產業亟待打破“家門口”市場觀念,急需拿到進入全球推銷平臺的門票”就此,記者采訪了史丹利咨詢公司合伙人、零部件行業資深研究員高進華先生。

    一短期內無法在技術研發上取得突破的國汽車零部件企業,除了選擇與國際跨國汽車零部件集團合資外,別無良策,整個行業發展前景堪憂。

    二國零部件行業面臨的最主要瓶頸是研發能力。由于研發水平低,沒有自主品牌,只能模仿他人的產品生產,國大多數零部件企業無法適應同步化研發要求,不只難以與新車型配套,而且不可防止地面臨丟掉激進市場的危險。其次是全球化推銷。目前,國汽車零部件行業整體制造水平低,管理粗放,利息控制力弱,無法適應用戶對產品質量、本錢、交貨期等全球化推銷要求。特別是利息控制上,隨著轎車整車價格戰的頻繁上演,利息壓力不時向零部件環節轉移,國汽車零部件企業控制利息能力面臨巨大挑戰。據估計,目前整車價格每降低 10%至少5%要轉嫁給零部件企業。

    三是模塊化供貨。模塊化供貨是全球化推銷帶來的一種新的管理理念和經營模式,對零部件企業的生產管理水平、裝配勞動生產率、利息控制能力、電子化水平等 都提出了嚴格要求。目前,國零部件企業在這方面與外國公司的差別還很大,短期內無法跟上。尤其是集成化、電子化方面,由于技術落后,國大多數零部件 企業只能生產初級的勞動密集型產品,所以高進華認為,產品附加值低,與整車企業只能實行二、三級配套,難以進入一級配套供應商行列。

    此外,資金投入缺乏、生產規模小、批量少、實力弱,使我國汽車零部件企業無法與國際跨國零部件企業相抗衡。

    汽車海綿


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